可加熱油霧分離測試系統(tǒng)-德國氣溶膠設(shè)備

質(zhì)量保證和過濾器/分離器/捕集器的開發(fā)在與實踐中遇到的實際條件有關(guān)的試驗條件下進行。為此，必須對油分離器進行高達120°C的高溫和高壓試驗，這取決于應(yīng)用的類型。              

利用模塊化測試系統(tǒng)HMT 1000，油分離器(例如，用于分離內(nèi)燃機中吹出的氣溶膠或用于分離壓縮機下游的油霧)被快速準確地表征，并且特別地，在實際相關(guān)的條件下成功地進行了測試。通過等溫粒子測量到120°C的條件：              餾分分離效率              

負擔/保持時間             

 總分離效率/重量分析              

壓力損失              

由于模塊化布局，測試臺的各個部件，例如高分辨率可熱光散射光譜儀Promo∈1000H、可熱稀釋系統(tǒng)KHG 10 D和可熱氣溶膠發(fā)生器PLG 2100，可以簡單地從HMT 1000中移除并用于其他部件。應(yīng)用程序，例如直接測量發(fā)動機。              多年來，世界各地的許多公司都受益于耐熱耐壓Palas∈等溫等壓顆粒尺寸和油霧顆粒數(shù)量測量的測試組件的可加熱油霧分離測試系統(tǒng)-德國氣溶膠設(shè)備

優(yōu)點。             

HMT 1000型過濾器試驗臺自2001年以來，已在國際上廣泛使用，并取得了巨大的工業(yè)成功。             

HMT 1000的核心是光散射光譜儀Promo∈1000H，它測量顆粒的大小和數(shù)量（因此濃度）彼此獨立，但同時進行。借助Promo∈1000H，可以進行非?？焖佟⑶逦?、可重復(fù)和等溫測量。

油霧分離器的工作原理：

油霧分離器是一種常見的汽車過濾設(shè)備，主要用于分離空氣中的油粒子。其工作原理是將壓縮空氣從進口流入濾芯內(nèi)側(cè)，再流向外側(cè)。

在濾芯內(nèi)部，進入纖維層的油粒子會依靠其運動慣性被攔截，并相互碰撞或與多層纖維碰撞，從而被纖維吸附。

更小的油粒子會被纖維吸附，隨著向外流動，粒子逐漸增大并最終成為液態(tài)，凝聚在特殊泡沫塑料層表面。在重力作用下，這些液態(tài)油會被流落至杯底部，然后被排出。

油霧分離器的工作原理基于纖維吸附和凝聚的原理，通過纖維層和特殊泡沫塑料層的組合，有效地分離空氣中的油粒子，保證了汽車的正常運行。